在今年的紐約國際車展上，日產美國的首席產品規劃師Ponz Pandikuthira接受了外媒Motor1的專訪，他對于即將推出的新GT-R充滿了期待。他強調，新GT-R必須是一款真正原汁原味的車型，絕不能僅僅是一款前驅電動車就冠以GT-R之名。它必須深深植根于品牌的傳統，并在性能上續寫輝煌，特別是在紐博格林賽道上的表現。LZF28資訊網——每日最新資訊28at.com

Pandikuthira提到，GT-R之所以聲名遠揚，是因為它曾在保時捷911的主場賽道上擊敗了這個強大的對手。他回憶說，2008年日產宣布R35 GT-R在紐博格林北環賽道上取得了小于7分30秒的成績，這一壯舉不僅震驚了業界，也讓斯圖加特的保時捷總部為之側目。LZF28資訊網——每日最新資訊28at.com

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時至今日，保時捷最快的量產911車型是GT3 RS，它在2023年的紐博格林賽道上跑出了6分49.328秒的成績。然而，值得注意的是，自2008年GT-R創下紀錄以來，紐博格林賽道的規則已經發生了變化，現在的環道時間必須涵蓋完整的12.94英里（約20.82公里）賽道，而過去的成績通常會省略掉維修道的時間。因此，與GT-R原始紀錄更具可比性的成績是GT3 RS的6分44.848秒環道時間。LZF28資訊網——每日最新資訊28at.com

在采訪中，Pandikuthira還透露，下一代GT-R將不可避免地融入某種形式的電氣化技術。他表示，隨著排放標準的日益嚴格，傳統的大馬力車型已經難以滿足要求。因此，GT-R的未來將取決于技術的進步，特別是電池技術和電動機技術的發展。雖然這可能需要幾年的時間，但他堅信GT-R一定會重返賽場，續寫它的傳奇。LZF28資訊網——每日最新資訊28at.com

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