集微網(wǎng)消息，中國電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)蔚來（Nio）提供了一個(gè)深刻的案例研究，盡管該公司在研發(fā)方面投入了大量資金，但仍遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)盈利，這凸顯了電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的復(fù)雜性及電動(dòng)汽車制造商在開始盈利之前必須應(yīng)對(duì)的重要挑戰(zhàn)。wwU28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

盡管如此，蔚來的藍(lán)圖提供了一些重要的戰(zhàn)略思路，有助于在這個(gè)競爭激烈的市場中成為贏家，尤其是對(duì)那些準(zhǔn)備在全球電動(dòng)汽車競爭中加速前進(jìn)的日本企業(yè)而言。wwU28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

蔚來成立于2014年，于2018年推出了首款電動(dòng)汽車，并于同年在紐約證券交易所上市。wwU28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

該公司同時(shí)擁有充電和換電池技術(shù)，并已開始加速生產(chǎn)后者。公司還在開發(fā)自己的半導(dǎo)體器件和系統(tǒng)。wwU28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

蔚來公司因其積極的投資戰(zhàn)略而脫穎而出。從2016年到2023年6月，該公司在研發(fā)方面的總投入達(dá)人民幣368億元（約合51.5億美元），相當(dāng)于年銷售量是其七倍的三菱汽車的研發(fā)支出。wwU28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

今年，蔚來的研發(fā)支出甚至可能超過鈴木汽車的2300億日元（15.5億美元）。2022年，蔚來的研發(fā)與銷售比率為22%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過特斯拉的3.8%和比亞迪的4.3%。wwU28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

人員成本占蔚來研發(fā)支出的60%，公司平均年薪為67萬元，在中國屬于較高水平。wwU28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

雖然2022年的銷售額比三年前飆升了六倍多，達(dá)到492億元，但同期的經(jīng)營虧損卻從110億元擴(kuò)大到156億元。蔚來要實(shí)現(xiàn)扭虧為盈還有很長的路要走。wwU28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

除了巨額的開發(fā)成本，電池更換基礎(chǔ)設(shè)施的投資也嚴(yán)重影響了公司。蔚來已在中國各地建設(shè)了1300多個(gè)換電站，并計(jì)劃今年再建設(shè)1000個(gè)。據(jù)證券公司估算，一個(gè)換電站的成本約為350萬元。wwU28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

2023年上半年，蔚來營業(yè)虧損達(dá)111億元。wwU28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

該公司4到6月份的單位銷量降至兩年來的最低點(diǎn)，這削弱了公司的籌資能力。因此，該公司在9月份決定發(fā)行總價(jià)值10億美元的可轉(zhuǎn)換債券，這加劇了人們對(duì)其財(cái)務(wù)狀況的擔(dān)憂。自去年年底以來，該公司股價(jià)已下跌約10%，與特斯拉股價(jià)暴漲110%形成鮮明對(duì)比。wwU28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

走過九年歷程的蔚來的發(fā)展軌跡并不遜色于特斯拉，后者在第18年才實(shí)現(xiàn)盈利。不過，當(dāng)時(shí)的特斯拉在市場上占據(jù)主導(dǎo)地位，享有先發(fā)優(yōu)勢。但現(xiàn)在的電動(dòng)汽車行業(yè)更加擁擠，美國和歐洲與中國制造商激烈競爭。wwU28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

相對(duì)而言，日本汽車制造商是電動(dòng)汽車市場的后來者，他們也面臨著與蔚來一樣的困境。wwU28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

大多數(shù)日本汽車制造商計(jì)劃投入數(shù)千億至數(shù)萬億日元的中長期投資，以擴(kuò)大電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。盡管投資巨大，但要實(shí)現(xiàn)盈利，他們需要確保較大的銷量。一些分析師稱，電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)需要每年銷售20萬輛才能達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)。wwU28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

研究公司MarkLines的數(shù)據(jù)顯示，在電動(dòng)汽車競爭中領(lǐng)先日本國內(nèi)競爭對(duì)手的日產(chǎn)汽車2022年的銷量為13萬輛。盡管日本企業(yè)擁有豐富的人力、基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)資源，但其電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的前景仍不明朗。wwU28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

由于需要大量投資、銷量競爭以及不可避免的降價(jià)浪潮，當(dāng)今電動(dòng)汽車市場的主導(dǎo)地位與過去液晶顯示器市場的競爭態(tài)勢有許多相似之處，那么贏家與輸家的區(qū)別在哪里？wwU28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

蔚來于9月21日舉行的活動(dòng)讓人們對(duì)這一關(guān)鍵問題有了了解。在上海的新聞發(fā)布會(huì)上，蔚來推出了其首款自主研發(fā)的智能手機(jī)，令分析師和市場觀察人士大吃一驚。wwU28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

這款安卓手機(jī)具有多種功能，包括空調(diào)控制、座椅調(diào)節(jié)、鑰匙操作和自動(dòng)泊車配置，為駕駛員提供了更大的便利性和連接性。蔚來表示希望以手機(jī)為載體，為汽車用戶提供最佳體驗(yàn)。wwU28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

蔚來汽車專注于讓汽車成為更智能、更愉悅的空間，在軟件開發(fā)和內(nèi)容創(chuàng)造方面取得了優(yōu)勢。總部位于名古屋的汽車行業(yè)研究公司Fourin的首席中國分析師周金城表示，日本企業(yè)在這方面比較落后。蔚來還允許客戶以固定價(jià)格使用電池，作為其通過提高客戶便利性來創(chuàng)建“蔚來生態(tài)系統(tǒng)”的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的一部分。wwU28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

日本公司已開始逐步公布未來幾年電動(dòng)汽車計(jì)劃的細(xì)節(jié)，概述新車型以及投資和量產(chǎn)戰(zhàn)略。雖然規(guī)模經(jīng)濟(jì)在這一領(lǐng)域至關(guān)重要，但日本制造商需要建立獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。wwU28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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