石頭自清潔掃拖機(jī)器人G10S評(píng)測(cè)：多年黑科技集大成之作 懶人終極福音
科技圈經(jīng)常能看到一個(gè)詞叫“縫合怪”，用來形容那些把好多功能或者外觀結(jié)合在一起的產(chǎn)品，通常這樣的詞是貶義詞，但如果真的是產(chǎn)品縫合的好、縫合的實(shí)用的話，那它就成了中性詞，今
歐盟執(zhí)委會(huì)（European Commission）主席Ursula von der Leyen宣布對(duì)國內(nèi)電動(dòng)車補(bǔ)貼展開調(diào)查，此舉對(duì)全球電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的啟示，就是歐洲部分汽車工業(yè)和政體，如今相當(dāng)憂心在電動(dòng)車領(lǐng)域被國內(nèi)車廠擊敗。
彭博（Bloomberg）報(bào)導(dǎo)分析，長遠(yuǎn)來看，這種擔(dān)憂并非毫無根據(jù)。國內(nèi)電動(dòng)車正加大進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)力度，但在當(dāng)前歐洲電動(dòng)車銷量仍相當(dāng)溫和下，此舉可能刺激國內(nèi)引發(fā)報(bào)復(fù)。歐洲傳統(tǒng)車廠不應(yīng)尋求來自歐盟政界的協(xié)助，而應(yīng)專注提高自身競(jìng)爭力，并開發(fā)消費(fèi)者真正買得起的電動(dòng)車。
過去一年來歐洲已意識(shí)到國內(nèi)現(xiàn)在有能力制造技術(shù)先進(jìn)的電動(dòng)車型，這是國內(nèi)多年來對(duì)電池和相關(guān)供應(yīng)鏈大力投資的結(jié)果。反觀汽車誕生地歐洲，如今在電動(dòng)車轉(zhuǎn)型方面卻步履維艱。
誠然，國內(nèi)車廠受益于補(bǔ)貼，進(jìn)口關(guān)稅也向中方傾斜，如汽車進(jìn)口到國內(nèi)的關(guān)稅為15%，進(jìn)入歐盟則為10%。但從大眾（Volkswagen）這類傳統(tǒng)歐洲大型車廠近年來在國內(nèi)市占率不斷萎縮，就會(huì)發(fā)現(xiàn)西方傳統(tǒng)車廠如今在汽車軟件及電子化方面不敵國內(nèi)車廠，不僅只是來自政府方面的協(xié)助不足而已。
近幾個(gè)月國內(nèi)電動(dòng)車出口激增，但這部分反映如Tesla等西方車廠在國內(nèi)制造電動(dòng)車再出口至歐洲的現(xiàn)況，借此從國內(nèi)較低的生產(chǎn)成本中受益。
歐洲普遍認(rèn)為，國內(nèi)進(jìn)口電動(dòng)車對(duì)雷諾（Renault）等歐洲平價(jià)車廠構(gòu)成的威脅程度，大于BMW和奔馳集團(tuán)（Mercedes-Benz Group）等德國豪華車制造商。但彭博報(bào)導(dǎo)分析，如今雷諾未因此承受太大銷售痛苦，2023年上半雷諾營益率創(chuàng)新高達(dá)7.6%；Stellantis旗下寶獅汽車（Peugeot）也有不錯(cuò)獲利表現(xiàn)。
這些利潤，是歐洲車廠最近專注以更高價(jià)格銷售更少汽車的策略結(jié)果。雖有助創(chuàng)造利潤，但結(jié)果是歐洲消費(fèi)者缺乏低價(jià)車款選擇，導(dǎo)致歐洲新車市場(chǎng)萎縮。如今國內(nèi)車廠挾低制造成本優(yōu)勢(shì)，準(zhǔn)備填補(bǔ)歐洲市場(chǎng)平價(jià)電動(dòng)車空白市場(chǎng)時(shí)，反而引來歐洲政界、業(yè)界高度憂心與啟動(dòng)反制移動(dòng)。
彭博報(bào)導(dǎo)分析，von der Leyen聲稱世界正在充斥廉價(jià)國內(nèi)汽車，但至少到目前為止，國內(nèi)車廠普遍避免在歐洲以極低價(jià)格銷售電動(dòng)車；寧德時(shí)代等國內(nèi)電動(dòng)車供應(yīng)鏈廠商不僅向歐洲出口，還開始在歐洲建立本地生產(chǎn)，有助為歐盟創(chuàng)造新就業(yè)機(jī)會(huì)。
眾所周知，Ursula von der Leyen的積極干預(yù)是在法國大力游說后所進(jìn)行。雷諾和寶獅等法國車廠在國內(nèi)較無重要的銷售或制造足跡，因此法國政府認(rèn)為可采取強(qiáng)硬態(tài)度，反觀德國車廠依賴于國內(nèi)市場(chǎng)及當(dāng)?shù)氐椭圃斐杀緝?yōu)勢(shì)。
監(jiān)于拜登政府（Biden Administration）目前正大舉補(bǔ)助美國制造業(yè)，歐盟可能不得不考慮為其電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)提供進(jìn)一步支持。
彭博報(bào)導(dǎo)認(rèn)為，歐盟不應(yīng)浪費(fèi)時(shí)間調(diào)查國內(nèi)補(bǔ)貼，而應(yīng)專注于提高競(jìng)爭力和技術(shù)能力。來自國內(nèi)的競(jìng)爭應(yīng)成為提升歐盟電動(dòng)車水平的催化劑。
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