鴻蒙OS 4.0公測機型公布：甚至連nova6都支持
華為全新的HarmonyOS 4.0操作系統(tǒng)將于今天下午正式登場，官方在發(fā)布會之前也已經(jīng)正式給出了可升級的機型產(chǎn)品，這意味著這些機型會率先支持升級享用。這次的HarmonyOS 4.0支持
域名預(yù)訂/競價，好“米”不錯過
近期，城區(qū)高階智駕是汽車圈最大的話題，目前行業(yè)已經(jīng)推送了城區(qū)高階智駕的車型也有幾十款。
1月10日，新出行發(fā)布下半年城區(qū)高階智駕車型銷量榜。統(tǒng)計下半年已經(jīng)推送城區(qū)高階智駕的車型中銷量最好的前 20 款，得出一些結(jié)論。
從銷量前 20 車型來看，自研的占大多數(shù)，包括理想、小鵬、蔚來、極氪等等。其次是華為鴻蒙智行系列，問界、智界、享界、阿維塔等等都在前 20 榜單里面。
最后是供應(yīng)商方案系列，搭載元戎啟行智駕方案的魏牌藍(lán)山無疑是今年的黑馬，下半年銷量超過了 3 萬臺。而且值得一提的是，藍(lán)山下半年的銷量是在 8 月份搭載高階智駕方案的新款車型上市之后，才開始大幅增長，某種意義上講，元戎啟行的高階智駕方案，起到了很大的推動作用。
在高階智駕領(lǐng)域，有三個頭部供應(yīng)商玩家，分別是華為、元戎和Momenta。三者戰(zhàn)略定位非常不相同，在智駕的產(chǎn)品技術(shù)上極具差異化。
華為定位是輕奢品，性能領(lǐng)先但價格較高；Momenta的定位比較急進，追求定點規(guī)模，只要能拿定點無論高階還是中階全都做；大疆卓馭定位做普及，朝著性價比死磕；元戎定位做智駕技術(shù)先鋒的角色，從無圖到VLA不斷地做技術(shù)爆點。
在市場中有諸多評論，基于技術(shù)優(yōu)勢，元戎是最有可能做出技術(shù)爆款企業(yè)。而“爆款”正是2025年市場競爭的核心。
因為現(xiàn)階段高階智駕還沒有完全從選配走向標(biāo)配，消費者對高階智能駕駛技術(shù)的認(rèn)知還停留在比較初步的階段，談市占率、談規(guī)模、談護城河壁壘終究太早現(xiàn)在的市場更需要一個爆款大單品去擊穿“市場”與“技術(shù)”之間的阻擋。
從企業(yè)發(fā)展的角度上看，一個爆款車型在license收入和數(shù)據(jù)采集上的價值頂一堆銷量拉跨車型，并且做太多拉跨車型容易分散研發(fā)力量。例如，Momenta 24年的量產(chǎn)交付數(shù)據(jù)，占大頭的客戶還是上汽智己，其他的比如騰勢、路特斯、廣汽昊鉑等客戶，量產(chǎn)高階智駕的車型賣得都不行。
2025年，高階智能駕駛市場的關(guān)鍵詞注定是“爆款”，只有做好了爆款才能進一步打通拉近市場與技術(shù)的距離，從質(zhì)變到量變。
對于頭部的高階玩家們來說，想成為未來大贏家必須具備兩種能力：在市場策略上，能不能拿到主機廠的爆款車型；在技術(shù)策略上，能不能持續(xù)創(chuàng)造技術(shù)爆點。
2025年正式開啟了汽車智能化的下半場，未來的競爭仍然存在變數(shù)。誰能笑到最后，還需要交給市場來檢驗。
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