鴻蒙OS 4.0公測機型公布：甚至連nova6都支持
華為全新的HarmonyOS 4.0操作系統將于今天下午正式登場，官方在發布會之前也已經正式給出了可升級的機型產品，這意味著這些機型會率先支持升級享用。這次的HarmonyOS 4.0支持
如何把二手車，賣出新車三倍的價錢？
前提條件是，先有輛邁巴赫。
必要條件是，你得是周鴻祎。
990萬，周鴻祎的二手邁巴赫拍賣成交，同時也喜提熱搜第一，蓋過了馬斯克到北京交流的關注度。
這或許在周鴻祎的意料之內，在他大力加碼短視頻、直播和“網紅”之路的時候，熱搜并不難以預料。
但對于更多旁觀者而言，或者說更多熟悉中國互聯網英雄史的人來說，這又多少令人唏噓。
因為就在車圈新的頂流事件和明星中，周鴻祎和雷軍，同時代成名，多次相殺相愛。
但現如今，北京車展上一身“熒光綠”的雷軍，靠的是造車，即便依然有爭議，但似乎也更上了一層樓。
而曾經讓人民想念的周鴻祎，把勢能轉換為了直播，紅衣依舊，搶走的卻只是草根車評人、網紅主播和車模的關注度。
北京車展，頂流車模，老周收獲的只有熱度。
二手邁巴赫990萬成交，周鴻祎登頂熱搜
買來8年的邁巴赫S600，600元 (沒少萬)人民幣起拍，終成交價990萬，周鴻祎親自落槌見證。
拍賣出去的這款邁巴赫是2015款S600車型，早已停售。
懂車帝數據平臺顯示，二手車價格高不到136萬：
而目前新款邁巴赫S680，售價在330萬左右：
這“一錘子買賣”，足夠買三輛新車了（doge）。
賺了賺了不過周鴻祎早在拍賣前就發微博表示，錢自己一分都不會留，扣稅后，他和買車人會共同全額捐贈給王選基金會。
拍賣前發微博預熱，拍賣時達成的成交價驚人，“周鴻祎拍賣邁巴赫”一舉登頂抖音和微博熱搜。
流量為王的時代，相比真金白銀造車，還是短視頻出圈來的快。
對于這種結果，見慣了大場面的周鴻祎自然不會意料之外。
事實上，這種賣車的過程，也被作為了一場持續進行的“大秀”展開。
先是決定一出，然后又吸引更多車廠互動，后持續不斷回應和互動大小短視頻博主，終在拍賣之夜達到了巔峰。
周鴻祎拍賣的是車，但賣的又不單單是車。
買車的人買了一輛車，但核心的其實也不是車。
流量經濟、眼球效應、營銷為王……周鴻祎不造車，但也跟造車的雷軍一樣，獲得了大的關注度。
兩個初代互聯網老江湖，在造車新浪潮中，都來到了浪潮之巔。
而且，更早之前，周鴻祎也追求過雷軍一樣的路徑，甚至比雷軍更早。
因為早在小米之前，360就開啟了車圈入局之路。
頂流車模進化史
360和周鴻祎入局車圈，總結起來是三個階段：
第一階段，投資。
2014年，360副總裁沈海寅離職，All in創辦的奇點汽車，老東家360投資支持。
后來奇點汽車遲遲無法量產交付，陷入困境，終燒光170億，僅交付一臺“小電驢”，于去年6月被申請破產。
有媒體報道，2020年360還曾考察過奇點汽車，商談新一輪融資，但后360拋棄了奇點，把錢投向了哪吒汽車。
由此開始了第二階段，合作造車。
這一階段是上一階段的深入，360不光提供資金，還提供技術。
2021年5月10日，360公司官方發表微博，宣布“360哪吒合作造車”。
5個月后，360又領投了哪吒D輪融資，以29億元自有資金，投資入股哪吒汽車，間接合計持有16.594%股權，成為哪吒汽車第二大股東。
周鴻祎合作之初強調，360是哪吒的股東，不過不是簡單的商業關系，是合作造車的關系。
從目前信息來看，雙方的合作，主要是信息安全和AI方面。
360會在哪吒的車子上驗證信息安全能力，近360還和哪吒共同發布了大模型產品NETA GPT。
360技術上車哪吒，帶來了多少技術上的正反饋，目前不得而知。
但合作給360帶來的財務收益，顯而易見是負面的。
2022年公告顯示，360對參股公司合眾新能源汽車股份有限公司（哪吒汽車母公司）的投資收益虧損8.94億元。
2023年前三季度報告顯示，360前三季度投資收益虧損3.85億元，其中對聯營企業和合營企業的投資收益虧損3.71億元。
眼瞅著第二階段不成功，周鴻祎開啟了第三階段：
當短視頻網紅。
近期周鴻祎出席站臺了各種活動，每次演講結束后都是“圖窮匕見”——放上自己視頻號的二維碼，尋求關注。
包括李斌不久前出席的哈佛中國論壇，周鴻祎也去了，直言不諱：
我來哈佛的目的，說白了就一個，是來吸粉的。
現場想和周鴻祎合影，唯一要求也是，“短視頻平臺關注紅衣大叔賬號”。
在流量為王的時代，賣力吸粉的周鴻祎很快出圈，并且在北京車展上大放異彩。
北京車展首日，各家CEO齊出，帶來潑天流量。
尤其是身著“熒光綠”的雷軍所過之處，人頭攢動，流量井噴。
當天唯一能稍稍和雷總抗衡的，就是周鴻祎。
他打卡多家展臺，還秀了把攀巖練習成果：登梯爬上車頂，小坐片刻，吸引無數“長槍短炮”拍攝記錄。
同時周鴻祎還宣布，要賣掉自己的邁巴赫，換車開，一時驚動各路車企，紛紛將車送往360樓下，開啟了“小車展”，光MPV就有嵐圖夢想家、魏牌高山、小鵬X9、極氪009和兩款不同配色的理想MEGA。
缺席北京車展，百忙之中的余承東還特意抽空給周鴻祎打電話，詢問問界M9收到沒有。
流量和素材自己送上門，還有這種好事兒。
近期周鴻祎在公司樓下轉轉，體驗一下送來的新車，一個短視頻就成了。
四處吸粉，賣邁巴赫造勢，終借助北京車展的時與勢，周鴻祎一夜成為車圈頂流。
周鴻祎火了，但是投資的哪吒，境況卻沒有什么相應改變。
“紅衣”登頂，哪吒依然在泥潭
車圈兩大頂流，雷軍造車一炮而紅，周鴻祎短視頻出圈，晉升頂流，兩者都收獲了巨大的關注度。
但是周鴻祎投資合作的哪吒汽車，并沒有蹭到周鴻祎的流量，或者說努力蹭了，但效果并不大。
比如哪吒CEO張勇，近頻頻出現在周鴻祎的視頻和直播中，新車預售還請來周鴻祎站臺，哪吒還送了邁巴赫競拍成功者一輛哪吒L。
但目前的哪吒仍然受困于銷量，數據顯示，哪吒一季度銷量約為2.44萬輛，同比下滑了6.87%。
作為投資人，周鴻祎出現在哪吒的發布會，出現在直播活動，也不留情面地批評哪吒CEO不懂營銷，要向雷軍學習……但這些結果，后都只是成為了老周更火的素材，哪吒的境況沒有得到明顯改變。
就在老周賣掉邁巴赫、登頂熱搜的同一天，哪吒沒有被任何談論，哪吒CEO受關注的微博，仍然是一條求助帖：
是不是要放棄哪吒這個名字了？
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