6月iOS設(shè)備性能榜：M2穩(wěn)居榜首 A系列只能等一手3nm來(lái)救
沒(méi)有新品發(fā)布，自然iOS設(shè)備性能榜的上榜設(shè)備就沒(méi)有什么更替，僅僅只有跑分變化而產(chǎn)生的排名變動(dòng)，畢竟蘋(píng)果新品的發(fā)布節(jié)奏就是這樣的，一年下來(lái)也就幾個(gè)移動(dòng)端新品，不會(huì)像安卓廠商，一
昨晚，特斯拉發(fā)布2025年第一季度的交付數(shù)據(jù)，相當(dāng)慘烈。
全球交付量為33.6萬(wàn)輛，同比下滑13%，創(chuàng)下2022年第二季度以來(lái)的低水平。
不僅遠(yuǎn)低于華爾街普遍平均預(yù)期的37萬(wàn)輛，就連投資機(jī)構(gòu)悲觀的預(yù)期（35.3萬(wàn)輛）也沒(méi)達(dá)到。
而且，特斯拉第一季度在海外多個(gè)市場(chǎng)失守，比如歐洲市場(chǎng)全面崩潰，市占率從17.9%斷崖式跌到9.3%，個(gè)別地區(qū)銷(xiāo)量更是暴跌超50%以上。
資本市場(chǎng)迅速反應(yīng)，截至發(fā)稿，美國(guó)時(shí)間周三收盤(pán)后，特斯拉股價(jià)下跌超8%，報(bào)價(jià)260美元每股。
就連長(zhǎng)期看好特斯拉的Wedbush分析師Dan Ives都忍不住吐槽：
“我們?cè)揪椭酪患径炔粫?huì)好看，但這組數(shù)據(jù)比我們擔(dān)心的還要糟糕。我們不會(huì)戴著玫瑰色眼鏡來(lái)看——這是在各項(xiàng)指標(biāo)上都令人失望的災(zāi)難。雖然可以歸咎于產(chǎn)品更新帶來(lái)的交替期，但真正嚴(yán)重的是品牌信任危機(jī)。”
01 老鄉(xiāng)不支持老鄉(xiāng)
具體來(lái)看，特斯拉2025年第一季度的總交付量為33.6萬(wàn)輛，其總生產(chǎn)量為36.2萬(wàn)輛，同樣嚴(yán)重低于市場(chǎng)預(yù)估的41.2萬(wàn)輛產(chǎn)能。
特斯拉給出了一個(gè)解釋?zhuān)且驗(yàn)樗膫€(gè)特斯拉工廠的Model Y生產(chǎn)線(xiàn)需要升級(jí)，第一季度損失了數(shù)周產(chǎn)能，導(dǎo)致產(chǎn)量和交付受到了影響。
其中Model 3/Y的產(chǎn)量為34.5萬(wàn)輛，交付量為32.4萬(wàn)輛，其他車(chē)型（包含了Model S/X，Cybertruck）的產(chǎn)量為1.7萬(wàn)輛，交付量?jī)H為1.3萬(wàn)輛。
不難看出，Model 3/Y是絕對(duì)的銷(xiāo)量大頭，這也意味著， 第一季度作為Model Y的新舊交替期，的確會(huì)對(duì)特斯拉整體表現(xiàn)造成影響。
但也不能把原因全歸咎于Model Y的尷尬期，一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是，特斯拉在歐洲市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始遇冷。
早在幾天前，就傳出了特斯拉在歐洲銷(xiāo)量暴跌的消息，根據(jù)EU-EVs網(wǎng)站追蹤的數(shù)據(jù)，特斯拉在歐洲15個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)份額已從去年第一季度的17.9%降至9.3%。
特別是在歐盟國(guó)家，第一季度前兩個(gè)月銷(xiāo)量幾乎減少了一半，目前僅占1.1%的市場(chǎng)份額。
比如荷蘭，根據(jù)荷蘭汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和車(chē)庫(kù)業(yè)主協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，特斯拉今年3月份，在荷蘭共銷(xiāo)售1546輛，與2024年3月相比暴跌了55.3%。
今年前3個(gè)月，特斯拉在荷蘭一共才賣(mài)了3445輛，與去年第一季度相比也下降了近50%。而且值得注意的是，荷蘭第一季度的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了7.9%，達(dá)到32459輛，在這個(gè)情況下，特斯拉銷(xiāo)量反而大幅下滑。
不僅在荷蘭市場(chǎng)，特斯拉在其他歐洲市場(chǎng)幾乎都是暴跌，在法國(guó)，特斯拉3月份僅注冊(cè)了3157輛車(chē)，比一年前下降了36.8%。特斯拉在丹麥的注冊(cè)量也同比下降了65.6%至593輛，在瑞典的銷(xiāo)量同比下降63.9%至911輛。
研究機(jī)構(gòu)New AutoMotive首席執(zhí)行官曾表示：“特斯拉在歐洲銷(xiāo)量不振，原因是多方面的。一方面，該公司未能推出在價(jià)格上更具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型；另一方面，馬斯克在美國(guó)政壇的立場(chǎng)也正在疏遠(yuǎn)歐洲消費(fèi)者。”
不單是疏遠(yuǎn)歐洲消費(fèi)者，關(guān)鍵的是，連美國(guó)老鄉(xiāng)都不支持特斯拉了。
自馬斯克“走馬上任”政府效率部以來(lái)，因?yàn)槠溲哉摵筒贸啡藛T的做法，引發(fā)了公眾的諸多抗議，美國(guó)的許多民眾因?yàn)轳R斯克的關(guān)系，開(kāi)始抵制特斯拉，針對(duì)特斯拉門(mén)店和特斯拉汽車(chē)的抗議示威活動(dòng)越來(lái)越多，而且規(guī)模和動(dòng)靜都在升級(jí)。
就連馬斯克此前自己都承認(rèn)，“在美國(guó)政府任職對(duì)我來(lái)說(shuō)很不利……因?yàn)槲以谡什咳温殻业墓菊谠馐軗p失。”
02 馬上就不當(dāng)官了？
正所謂西方不亮，東方亮。
在這個(gè)季度，特斯拉交付量嚴(yán)重下滑的主因是因?yàn)楹Ｍ夂痛蟊緺I(yíng)的市場(chǎng)遇冷，但在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉反而賣(mài)的熱火朝天的。
2025年第一季度，上海超級(jí)工廠交付Model 3和煥新Model Y超17.2萬(wàn)輛，貢獻(xiàn)了全球總交付量的51.3%，其中在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量高達(dá)13.72萬(wàn)輛，創(chuàng)下了自2022年以來(lái)第一季度的高紀(jì)錄。
單看3月份，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，特斯拉交付了超7.88萬(wàn)輛，特別是3月份的后一周，周銷(xiāo)量達(dá)到了2.1萬(wàn)輛，連續(xù)五周刷新了2025年單周銷(xiāo)量高紀(jì)錄。
而且，自煥新Model Y交付以來(lái)，始終穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍寶座，無(wú)“車(chē)”能撼，根據(jù)馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)的數(shù)據(jù)，煥新Model Y 3月份銷(xiāo)量達(dá)到了4.3萬(wàn)輛。
這也說(shuō)明，要是沒(méi)中國(guó)市場(chǎng)頂著，“海外民憤”下的特斯拉，這個(gè)季度的銷(xiāo)量將更難看。
當(dāng)然，馬斯克可能很快就要離開(kāi)白宮這個(gè)“是非之地”了。
幾天前，美國(guó)媒體爆出，馬斯克將在未來(lái)幾周內(nèi)辭去現(xiàn)任政府職務(wù)，原因是對(duì)馬斯克不可預(yù)測(cè)性感到不滿(mǎn)，將其視為一種政治負(fù)擔(dān)。
但隨后就被官方否認(rèn)，說(shuō)法是，馬斯克和特朗普早就公開(kāi)表示，當(dāng)其完成在DOGE的工作后，將以特殊政府雇員離開(kāi)公職。
有意思的是，馬斯克要離開(kāi)白宮的消息一經(jīng)傳出，特斯拉下跌的股價(jià)就秒漲，收盤(pán)漲幅超過(guò)5%。不過(guò)在特斯拉Q1數(shù)據(jù)發(fā)布后，股價(jià)盤(pán)后由漲轉(zhuǎn)跌，截至發(fā)稿，跌幅已經(jīng)超過(guò)8%。
自從馬斯克這個(gè)身價(jià)2000+億的“貴公務(wù)員”上任后，特斯拉就一直付出著真金白銀的代價(jià)，股價(jià)連續(xù)下滑累計(jì)跌幅超過(guò)33%，市值從去年12月的高點(diǎn)1.2萬(wàn)億美元縮水超過(guò)3700億美元。
不過(guò)就算馬斯克接下來(lái)遠(yuǎn)離政治，但在富國(guó)銀行的分析師科林.蘭根看來(lái)，特斯拉的股價(jià)應(yīng)該會(huì)繼續(xù)向該行設(shè)定的130美元/股目標(biāo)價(jià)靠攏，這也意味著特斯拉股價(jià)可能比當(dāng)前水平下跌超50%。
科林.蘭根還重申了他們的“減持”評(píng)級(jí)，還列出了特斯拉面臨的5大問(wèn)題，包括歐洲、中國(guó)和美國(guó)的交付量下降、每股收益可能下降25%、低成本模式問(wèn)題、估值不具吸引力以及自動(dòng)駕駛技術(shù)可能存在問(wèn)題等。
你認(rèn)為特斯拉股價(jià)未來(lái)會(huì)漲還是跌？
本文鏈接：http://www.www897cc.com/showinfo-17-141309-0.htmlQ1銷(xiāo)量暴跌13% 股價(jià)跟跌8%！馬斯克當(dāng)官后遺癥來(lái)了
聲明：本網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容旨在傳播知識(shí)，若有侵權(quán)等問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除處理。郵件：2376512515@qq.com
Copyright ? 2016-2023 天津谷騏科技有限公司 版權(quán)所有 sitemap.xml
違法及侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系：2376512515@qq.com 津ICP備18001702號(hào)
津公網(wǎng)安備 12010102000574號(hào)