
小米創始人、董事長兼CEO雷軍近日在社交平臺發文稱,盡管外界認為小米躋身世界500強、造車項目進展順利,但公司近年來的每一步突破都源于巨大挑戰的倒逼,其中2020年成為關鍵轉折點。他透露,將于9月25日晚7點舉辦的第六次年度演講以《改變》為主題,首次公開小米玄戒芯片研發及汽車業務背后的戰略決策過程。
據行業分析,2020年小米面臨多重困境:國內智能手機市場競爭白熱化,華為、vivo、OPPO、蘋果占據市場前五席位;技術層面遭遇芯片供應瓶頸。在此背景下,雷軍啟動戰略調整,為后續造車及自研芯片鋪路。這一決策直接推動了小米在2021年3月正式宣布進軍智能電動汽車領域,雷軍將其定義為"人生最后一次重大創業項目",并親自擔任項目負責人。

經過三年籌備,小米汽車業務在2024年取得實質性突破:3月推出首款車型SU7,隨后發布高性能版本SU7 Ultra。與此同時,芯片研發領域也傳來捷報——玄戒O1芯片采用第二代3nm制程工藝,成為小米十年造芯歷程的重要里程碑。雷軍公開數據顯示,過去五年小米研發投入累計超過1050億元,其中半導體領域投入占比顯著提升。
從智能手機到智能電動汽車,從芯片設計到整車制造,小米的轉型路徑折射出中國科技企業的戰略升級。市場觀察人士指出,2020年的危機不僅沒有擊垮這家企業,反而促使其完成從消費電子到智能出行的生態布局,這種由外部壓力催生的創新動能,或將成為科技行業變革的新范式。
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