小米汽車近日因安全技術(shù)升級(jí)啟動(dòng)大規(guī)模召回行動(dòng),涉及2024年2月至2025年8月生產(chǎn)的11.69萬(wàn)輛SU7標(biāo)準(zhǔn)版車型。此次召回通過(guò)軟件OTA方式完成,用戶無(wú)需到店即可遠(yuǎn)程升級(jí)至Xiaomi HyperOS 1.10.0系統(tǒng),重點(diǎn)修復(fù)L2級(jí)高速領(lǐng)航輔助駕駛功能在極端場(chǎng)景下的識(shí)別缺陷。

根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局公告,召回車輛涵蓋XMA7000MBEVR2/R5(98462輛)及BJ7000MBEVR2(18425輛)兩個(gè)型號(hào)。問(wèn)題集中在輔助駕駛系統(tǒng)對(duì)復(fù)雜路況的應(yīng)對(duì)能力,當(dāng)車輛開(kāi)啟L2領(lǐng)航功能時(shí),若遇到系統(tǒng)未充分識(shí)別的極端場(chǎng)景,可能因預(yù)警延遲增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。此次升級(jí)特別新增"動(dòng)態(tài)車速"功能,可根據(jù)雨霧、夜間等環(huán)境自動(dòng)調(diào)整車速,優(yōu)化大車避讓策略和照明邏輯。
小米汽車同步啟動(dòng)多渠道通知機(jī)制,通過(guò)短信、APP推送等方式引導(dǎo)用戶完成升級(jí)。值得關(guān)注的是,本次召回范圍嚴(yán)格限定為標(biāo)準(zhǔn)版車型,Pro版和Max版不受影響。升級(jí)后的系統(tǒng)不僅消除安全隱患,還新增寵物模式、超級(jí)小愛(ài)等座艙功能,實(shí)現(xiàn)安全與體驗(yàn)的雙重提升。
此次技術(shù)升級(jí)與3月底安徽銅陵發(fā)生的SU7事故密切相關(guān)。當(dāng)時(shí)涉事車輛在NOA狀態(tài)下識(shí)別障礙物后啟動(dòng)預(yù)警減速,但駕駛員接管后仍發(fā)生碰撞,造成3人死亡。該事件引發(fā)行業(yè)對(duì)智能駕駛安全邊界的深度討論,巧合的是,工信部在召回公告發(fā)布前兩日(9月17日)剛就《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公開(kāi)征求意見(jiàn),其中多項(xiàng)測(cè)試場(chǎng)景與銅陵事故高度吻合。

作為智能汽車新勢(shì)力,小米SU7交付量持續(xù)攀升,截至2025年7月累計(jì)突破30萬(wàn)輛。此次召回車輛約占總交付量的三分之一,但二季度財(cái)報(bào)顯示其汽車業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)230.3%達(dá)206億元,展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)。行業(yè)分析師指出,智能駕駛時(shí)代車企需在系統(tǒng)冗余設(shè)計(jì)、極端場(chǎng)景驗(yàn)證等方面加大投入,此次小米通過(guò)OTA召回展現(xiàn)的快速響應(yīng)能力,為行業(yè)樹(shù)立了安全升級(jí)的典范。
小米汽車在官方答疑中特別強(qiáng)調(diào),雖然本次升級(jí)無(wú)需更換硬件,但仍嚴(yán)格按照召回程序進(jìn)行備案管理。創(chuàng)始人雷軍通過(guò)社交媒體呼吁用戶重視升級(jí),并同步推送了SU7、YU7車型的OTA秋季大版本更新信息。這場(chǎng)涉及超11萬(wàn)車主的安全升級(jí),既凸顯智能駕駛技術(shù)的迭代挑戰(zhàn),也印證了新興車企在安全責(zé)任領(lǐng)域的成長(zhǎng)軌跡。
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