近期，網(wǎng)絡上一段由知名汽車博主@大頭玩車日記發(fā)布的視頻引起了廣泛關注。視頻內容透露，小米旗下的高性能電動汽車SU7 Ultra在最新的1.7.0車機系統(tǒng)更新中，對車輛的最大馬力進行了限制。PzJ28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

據(jù)悉，小米SU7 Ultra原本搭載了小米超級三電機系統(tǒng)，最大馬力高達1548匹。然而，在最新的車機版本中，這一強勁性能被“封印”，車主在未達成特定賽道成績前，車輛的最大馬力被限制在約900匹。PzJ28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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根據(jù)更新日志，小米SU7 Ultra新增了一個排位模式圈速考核功能。車主需要在指定的賽道上，以優(yōu)于官方建議的成績完成一圈，才能解鎖車輛的排位模式，進而釋放全部1548匹的馬力。PzJ28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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新版本的車機系統(tǒng)還增加了一個直線競速等待功能。當車輛處于P擋狀態(tài)時，需要等待60秒后才能開啟直線競速模式。這一功能設計似乎旨在限制車主在等紅綠燈時進行“彈射起步”，確保行車安全。PzJ28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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博主@大頭玩車日記還曬出了賽道成績圈速考核的標準。車主需要使用車輛的耐力模式，在任一官方賽道上完成一次計時，且圈速成績必須優(yōu)于標準線，才能解鎖排位模式。從各賽道的要求來看，標準線成績對駕駛技術的要求并不嚴苛，但強制性的圈速考核確實提高了使用高性能馬力的門檻。PzJ28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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小米SU7 Ultra于今年2月底正式上市，售價從52.99萬元起。這款車型以其強勁的性能和豐富的配置，旨在成為地表最快的四門量產車。除了搭載小米超級三電機系統(tǒng)外，還標配了賽道版散熱系統(tǒng)、制動系統(tǒng)，以及經(jīng)過紐北調校的底盤系統(tǒng)，標準版就能直接上賽道。PzJ28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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