K60 Pro官方停產 第三方瞬間漲價
雖然沒有官方宣布，但Redmi的一些高管也已經透露了，Redmi K60 Pro已經停產且不會補貨，這一切都是為了即將到來的K60 Ultra鋪路，屬于廠家的正常操作。但有意思的是該機在停產之后
4月16日，騰勢N9通過權威機構中國汽研測試認證，以180km/h的速度再次刷新全球魚鉤測試紀錄，實現高速下穩定操控。騰勢N9也成為國內首款獲得權威機構魚鉤測試認證的車型。 
真實的魚鉤測試，每天都在上演
魚鉤測試，又被稱為“死亡彎道”，是目前最大化模擬高速避障緊急轉向工況的測試，也是最嚴苛的車輛操穩性能及防側翻能力驗證標準。簡單來說，魚鉤測試就是車輛在高速行駛中連續猛打方向盤。在這一測試中，車身轉向幅度極大，強大的側傾力讓車輛極易發生側翻。
在現實生活中，真實的“魚鉤測試”每天都在上演。在高速路上，快速過彎進出匝道、高速緊急避讓障礙物，這些場景可能就是一次小型的“魚鉤測試”。特別是中大型SUV車身重、重心高，比轎車更易發生側翻事故。因此，魚鉤測試也應該成為中大型SUV的“必修課”。
科技守護安全，騰勢N9完美通關SUV防側翻的“終極大考”
以往的魚鉤測試中，大多數SUV是靠底盤的機械素質去“硬抗”測試中的極端工況，往往難以穩定控制車身，翻車屢屢發生，即便是百萬級SUV，也無法高速通過測試。此前，保時捷卡宴以82.4km/h的成績霸榜魚鉤測試5年之久，而此次騰勢N9以180km/h的時速完美通過測試，大幅刷新世界紀錄，超過國際標準（80km/h）兩倍以上，標志著魚鉤測試“新王”誕生。
騰勢N9能以180km/h的極速完美通過魚鉤測試，靠的是三大安全配置。
一是騰勢獨有的易三方整車智能控制技術平臺，能夠實現整車毫秒級的協同配合。在急轉向的瞬間，車身傳感器快速感知車身側傾風險，迅速調整后輪轉向角度及不同車輪的扭矩，形成對抗側傾的反作用力，保持車身平衡。
二是云輦-A智能空氣車身控制系統，相較于傳統豪車的主動懸架，騰勢N9搭載的云輦-A除了能夠調節懸架阻尼與剛度，還可以控制車身高度，保障車輛高速轉向時的支撐性。
三是強悍的車身結構，2000MPa熱成型鋼籠式車身，配合混動CTB電池車身一體化技術，賦予了這臺車40000Nm/deg的扭轉剛度，車身整體性更強，過彎更穩定。 
強大的機械素質和主動安全系統，使騰勢N9在180km/h極限速度挑戰魚鉤測試中，全程保持穩定的車身姿態，實現四輪均未離地的完美表現，展現出極致的操穩與防側翻性能。
騰勢N9 安全絕不低調
真正的出行安全從不是“參數競賽”，而是為用戶提供全維度的“場景安全”。此次，騰勢N9大幅刷新魚鉤測試的世界紀錄，就是這款旗艦SUV在安全和操穩性能方面最好的證言。
除了魚鉤測試，騰勢N9還以85.7km/h，刷新SUV麋鹿測試紀錄；以180km/h時速，創造直線爆胎全球紀錄；彎道行駛時速144km/h發生爆胎，依然可以穩住車身，穩定行駛，首創行業安全過彎紀錄；在冰雪圓環爆胎測試中，即使以77km/h的速度發生爆胎，也能從容應對。各項測試的優異表現全維度展現了騰勢N9的極致安全性能，也讓騰勢N9成為當之無愧的“安全大滿貫”SUV！
現在，中國新能源汽車正在一項項拿下各個安全測試的世界紀錄，也正在用技術挑戰更多新的安全測試，幫助用戶提前測試各種危險情況，守護用戶的出行安全！
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