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中國車企2024年效益向好 紛紛加碼研發(fā)

來源: 責(zé)編: 時間:2025-04-18 06:49:24 55觀看
導(dǎo)讀  步入4月下旬,上市車企2024年報“成績單”的披露已近尾聲,中國整車企業(yè)的“業(yè)績版圖”愈發(fā)清晰。已披露2024年業(yè)績的車企中,凈利潤為正的占比超七成。  業(yè)內(nèi)人士表示,2024年車企銷量呈現(xiàn)逐季強(qiáng)增長

  步入4月下旬,上市車企2024年報“成績單”的披露已近尾聲,中國整車企業(yè)的“業(yè)績版圖”愈發(fā)清晰。已披露2024年業(yè)績的車企中,凈利潤為正的占比超七成。eJ328資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

  業(yè)內(nèi)人士表示,2024年車企銷量呈現(xiàn)逐季強(qiáng)增長的特征,主力車企毛利率和利潤效益持續(xù)改善。雖然行業(yè)競爭加劇導(dǎo)致車企均價普遍承壓,但是小鵬汽車、零跑汽車等新勢力車企受益于規(guī)模化,盈利情況也明顯改善。eJ328資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

  超七成車企盈利 比亞迪居榜首eJ328資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

  根據(jù)Wind數(shù)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截至4月16日,已披露2024年業(yè)績的21家整車企業(yè)中,共有15家公司凈利潤為正,占比超七成。其中,“自主三強(qiáng)”比亞迪、吉利汽車與長城汽車凈利潤排名居前,歸母凈利潤均超100億元。廣汽集團(tuán)、中集車輛、長安汽車等公司去年凈利潤均出現(xiàn)了下滑。eJ328資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

  具體來看,比亞迪2024年?duì)I收高達(dá)7771.02億元,同比增長29.02%;歸母凈利潤402.54億元,同比增長34%。公司整車產(chǎn)品全年累計(jì)銷量達(dá)到了427.21萬輛。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2024年,比亞迪及其附屬公司新能源汽車銷量在高基數(shù)的基礎(chǔ)上同比增長超40%,市占率進(jìn)一步提升至33.2%,同比增長1.3個百分點(diǎn),蟬聯(lián)中國汽車市場車企銷量冠軍、中國汽車市場品牌銷量冠軍和全球新能源汽車市場銷量冠軍。eJ328資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

  吉利汽車2024年全年?duì)I收2401.94億元,同比增長34%,歸母凈利潤為166.32億元,同比增長213%。2024年,吉利汽車?yán)塾?jì)銷量217.7萬輛,創(chuàng)歷史新高,同比增長32%。其中,新能源累計(jì)銷量超88.8萬輛,創(chuàng)歷史新高,同比增長約92%。eJ328資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

  長城汽車2024年實(shí)現(xiàn)銷量123.45萬輛,同比增長0.37%,營業(yè)總收入2021.95億元,同比增長16.73%,凈利潤126.92億元,同比增長80.76%。2024年,公司海外銷售45.41萬輛,同比增長44.61%,續(xù)創(chuàng)歷史新高,海外累計(jì)銷量已超180萬輛。eJ328資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

  乘聯(lián)會秘書長崔東樹近日發(fā)文稱,隨著國家雙新政策的推動,2024年車企銷量呈現(xiàn)逐季強(qiáng)增長的特征,主力車企毛利率和利潤效益也持續(xù)改善。但由于各家企業(yè)研發(fā)等方面費(fèi)用的差異,加上稅收等因素,不同車企的盈利差異較大。eJ328資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

 新勢力車企表現(xiàn)分化 “降本”成關(guān)鍵eJ328資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

  市場較為關(guān)注的頭部新勢力車企2024年業(yè)績表現(xiàn)分化較大。理想汽車、賽力斯實(shí)現(xiàn)盈利,蔚來汽車、小鵬汽車等企業(yè)仍未擺脫虧損狀態(tài)。分析多家新勢力車企財報可見,成本費(fèi)用過高成為拖累公司業(yè)績的主要因素,“降本”仍是當(dāng)前車企面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。eJ328資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

  2024年,理想汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入1444.60億元,同比增加16.6%,凈利潤80.45億元,同比減少31.9%。受產(chǎn)品組合、定價策略變化以及研發(fā)、管理及銷售費(fèi)用增加等因素影響,理想汽車2024年銷售凈利率大幅下滑至5.57%。eJ328資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

  年報顯示,2024年理想汽車銷售成本合計(jì)1148.04億元,同比增加19.1%,增速快于營業(yè)收入增速。不僅如此,公司去年銷售、一般及管理費(fèi)用合計(jì)122.29億元,同比增加25.2%。營業(yè)成本增長過快以及管理費(fèi)用、銷售費(fèi)用大增,拖累了理想汽車的凈利潤。eJ328資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

  賽力斯則實(shí)現(xiàn)了自2020年來首次扭虧為盈。年報顯示,2024年賽力斯實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1451.76億元,同比增長305.04%,主要系公司新能源汽車銷量倍增。公司實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤59.46億元,上年凈虧損24.50億元。主要系公司銷售產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,產(chǎn)品盈利能力增強(qiáng)。eJ328資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

  零跑汽車的業(yè)績表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。業(yè)績公告顯示,2024年零跑汽車全年?duì)I收達(dá)321.6億元,同比增長92.0%;凈虧損28.2億元,同比收窄33.18%。公司全年交付量29.37萬輛,同比增長103.8%,是同比增長最快的造車新勢力品牌。公司2024年毛利率為8.4%,較2023年的0.5%提升7.9個百分點(diǎn)。eJ328資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

  小鵬汽車2024年凈利潤虧損也在收窄。年報顯示,2024年小鵬汽車營收達(dá)408.7億元,同比增加33.2%;全年毛利率為14.3%,同比增加12.8個百分點(diǎn);凈虧損大幅收窄至57.9億元,公司2023年凈虧損為103.8億元。eJ328資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

  “隨著銷量創(chuàng)下新高和技術(shù)降本的持續(xù)突破,我們的汽車毛利率進(jìn)一步提高至10%,實(shí)現(xiàn)連續(xù)六個季度的持續(xù)改善。公司毛利率穩(wěn)定在中雙位數(shù)水平。”小鵬汽車副董事長及聯(lián)席總裁顧宏地在財報中表示,2025年小鵬汽車將有更多強(qiáng)勁新品推出,在堅(jiān)持技術(shù)研發(fā)的同時,持續(xù)改善盈利水平和自由現(xiàn)金流。eJ328資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

  蔚來汽車的凈利潤表現(xiàn)則并不理想,公司2024年虧損進(jìn)一步擴(kuò)大。2024年,蔚來汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入657.3億元,同比增長18.2%;凈虧損達(dá)到224億元,同比虧損擴(kuò)大8.1%。從銷量來看,2024年,蔚來汽車?yán)塾?jì)交付22.2萬輛新能源汽車,同比增長38.7%。從運(yùn)營成本來看,蔚來汽車全年銷售、一般及行政費(fèi)用同比增長22.2%至157.4億元。eJ328資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

  行業(yè)競爭“白熱化” 車企加碼研發(fā)eJ328資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

  在汽車產(chǎn)業(yè)加速向智能化、電動化轉(zhuǎn)型的大背景下,研發(fā)投入已成為車企競爭的核心要素。從年報可見,多數(shù)車企均保持高額研發(fā)投入,特別是在智能化領(lǐng)域加大投入,以應(yīng)對行業(yè)轉(zhuǎn)型和激烈的市場競爭。eJ328資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

  財報顯示,比亞迪2024年研發(fā)投入約為542億元,同比上升35.68%,累計(jì)研發(fā)投入超1800億元。比亞迪表示,將持續(xù)加大研發(fā)投入,以智電融合引領(lǐng)新能源汽車下半場。eJ328資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

  長安汽車年報稱,從競爭格局看,汽車企業(yè)市場集中度繼續(xù)提升,疊加智能化高研發(fā)投入帶動提高了行業(yè)壁壘,自主品牌憑借技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢和供應(yīng)鏈成本管控能力,在新能源市場保持主導(dǎo)地位;合資品牌市場份額繼續(xù)承壓,在新能源市場的表現(xiàn)相對弱勢,預(yù)計(jì)未來競爭壓力將進(jìn)一步加劇。2024年長安汽車全口徑研發(fā)投入151.58億元(含阿維塔26.7億元),近十年累計(jì)投入超1100億元。eJ328資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

  “公司繼續(xù)堅(jiān)定走‘軟件定義汽車’的技術(shù)路線,探索整車企業(yè)與ICT企業(yè)跨界業(yè)務(wù)合作,致力于發(fā)展高端品牌。公司將進(jìn)一步加大及加強(qiáng)研發(fā)投入和強(qiáng)度。”賽力斯表示。年報顯示,2024年賽力斯累計(jì)研發(fā)投入達(dá)到70.53億元,同比增長58.91%;年末研發(fā)人員總數(shù)6201人,較上年同期增加1246人,同比增長25.15%。研發(fā)人員數(shù)量占公司總?cè)藬?shù)的比重較上一年度進(jìn)一步提升,且研發(fā)團(tuán)隊(duì)呈年輕化和高學(xué)歷化趨勢。eJ328資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

  理想汽車2024年研發(fā)費(fèi)用由2023年的106億元增加至111億元,主要由于公司擴(kuò)展產(chǎn)品組合及技術(shù)的費(fèi)用以及員工薪酬增加。eJ328資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

  各大車企持續(xù)加碼研發(fā)投入,不僅彰顯了企業(yè)對技術(shù)創(chuàng)新的重視,也折射出行業(yè)競爭的“白熱化”。另從2025年各大車企銷量目標(biāo)來看,機(jī)構(gòu)預(yù)測2025年汽車廠商競爭加劇。業(yè)內(nèi)人士表示,未來車市或?qū)⒊尸F(xiàn)“強(qiáng)者恒強(qiáng)”格局,技術(shù)領(lǐng)先且成本管控有效的企業(yè)將占據(jù)優(yōu)勢。隨著消費(fèi)者對智能化、電動化的需求日益成熟,也要求車企在保持創(chuàng)新的同時更注重性價比與用戶體驗(yàn)。(記者 張娟)eJ328資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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