【ITBEAR】在近期舉行的2024巴黎車展上，Stellantis集團首席執行官唐唯實透露，其旗下的瑪莎拉蒂品牌正深陷財務困境，虧損嚴重。這一消息令人驚訝，畢竟瑪莎拉蒂曾一度是中國市場的熱門品牌。uV528資訊網——每日最新資訊28at.com

數據顯示，瑪莎拉蒂在中國市場的表現持續下滑。2023年，其進口銷量為4264輛，同比下滑12%；而2024年前8個月，銷量更是暴跌74%，僅售出840輛。這一趨勢并非新近出現，自2018年以來，瑪莎拉蒂在華銷量便逐年下跌。uV528資訊網——每日最新資訊28at.com

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唐唯實認為，瑪莎拉蒂的問題在于品牌定位不清晰，以及前管理團隊的“糟糕營銷”。他強調，瑪莎拉蒂不僅是一個跑車品牌，更代表著豪華旅行和高品質生活。為此，瑪莎拉蒂已進行多項人事調整，并任命于瀚邦為新任中國總經理。uV528資訊網——每日最新資訊28at.com

然而，瑪莎拉蒂的困境并非個例。在中國市場，賓利、勞斯萊斯、法拉利、蘭博基尼等超豪華品牌也遭遇了銷量下滑。2024年前8個月，這些品牌的銷量跌幅均超過兩位數，其中邁凱倫更是暴跌88%。uV528資訊網——每日最新資訊28at.com

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面對電動化、智能化的行業趨勢，超豪華品牌也在積極轉型。勞斯萊斯計劃到2030年全面實現電動化，而賓利則計劃在2026年推出首款純電動車型，并在過渡期內繼續發展插電混動系統。蘭博基尼則持保守態度，認為電動跑車技術尚不成熟，將繼續布局混合動力。uV528資訊網——每日最新資訊28at.com

在電動化轉型的過程中，超豪華品牌面臨著資金和技術等多重挑戰。盡管如此，它們仍在努力適應市場變化，以期在未來實現復蘇。uV528資訊網——每日最新資訊28at.com

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