容量越大越不壞？24萬塊硬盤故障率報告公布 這些產品零故障
8月5日消息，云存儲服務商Backblaze發布了最新的硬盤故障率報告，年故障率有所上升。Backblaze發布的硬盤季度統計數據，其中包括故障率等重要方面。這些結
2023世界智能網聯汽車大會期間舉行的全國智能駕駛測試賽（京津冀賽區）于9月21-24日在北京舉辦。賽力斯汽車攜AITO問界M5智駕版參賽，在量產車組別獲得優秀智能駕駛科技創新獎，成功晉級總決賽。
據介紹，2023全國智能駕駛測試賽（京津冀賽區）共吸引了來自全國各地的74支隊伍參賽，涵蓋知名整車廠、科技公司、高校和研究機構等。參賽隊伍攜帶最新的智能駕駛產品和技術參與角逐，展示在智能駕駛領域的創新能力和實力。
本次參賽的AITO問界M5智駕版共參與完成了三項測試：自動緊急制動(AEB)、自動泊車(APA)競技項目和語音人機交互項目。經過兩天的比拼，AITO問界M5智駕版在摸底測試和正式測試中均取得了優異的成績。其中，自動緊急制動(AEB)項目設置參賽車輛以30km/h的時速在障礙物前緊急剎停，AITO問界M5智駕版順利通過測試，未發生碰撞，停車距離為1.2米。“在實際行車中，距離障礙物的剎停位置不宜過近也不宜過遠，最理想的距離為1m-2m左右。多次測試數據顯示，AITO問界M5智駕版的剎停距離均在這一范圍內。”賽力斯汽車智能駕駛研發部智駕測試工程師張東輝表示。
據介紹，AITO問界M5智駕版是首個同時搭載HUAWEI ADS 2.0?階智能駕駛系統和鴻蒙智能座艙3.0的車型。在感知硬件上，配備1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11顆高清攝像頭以及12個超聲波雷達，疊加全新天線技術，接收信號翻倍，為用戶守住安全底線。另外，其率先引入針對異形障礙物的識別和緊急制動功能，擁有強大的識別及處理能力，能夠對所處的路段環境做出及時的判斷，即使在夜間強眩光行人“鬼探頭”等場景下，最高剎停時速可達到50km/h。此前，在AutoLab汽車實驗室的測試賽中，AITO問界M5智駕版曾斬獲“AEB主動安全測試第一名”。
AITO問界M5智駕版的智能泊車水平也不容小覷。其搭載的記憶泊車，使車輛能在車庫環境自主學習并3D立體建模，固定停車位一次泊入后，后續將自動規劃路線泊入。在此次測試賽中，AITO問界M5智駕版完成了水平車位、垂直車位、傾斜車位等多種泊車場景，真正實現停車位可見即可泊。
AITO問界M5智駕版曾在多項測試中表現優異，此次參賽結果進一步驗證了其不俗的智駕實力。賽力斯汽車堅定地走智電融合的發展道路，堅持“軟件定義汽車”，作為率先與ICT企業展開跨界合作的先行者，賽力斯汽車已積累了豐富的智能駕駛先發優勢。
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