吉利杭州灣智慧工廠內(nèi),生產(chǎn)車間正在一刻不停地運作。汽車機器人極越01的產(chǎn)線上,全自動柔性標定間內(nèi),11臺“智能機械臂+屏幕標靶”的組合,不到3分鐘就對一臺車完成所有智能傳感器的標定,創(chuàng)新了智能汽車全自動柔性標定,大幅提升了智駕傳感器感識別精度。
吉利杭州灣智慧工廠是以“黑燈工廠”為標準打造的汽車生產(chǎn)工廠,生產(chǎn)主要由機器人或自動化設備按照軟件系統(tǒng)指令自行完成。極越01產(chǎn)線上,在沖、焊、涂、總四大工藝基礎上,實現(xiàn)了全自動軟件自刷寫工藝等的六大創(chuàng)新和工藝突破,確保極越01的智能化制造。
9月19日,高端智能汽車機器人“極越01”首批量產(chǎn)車在這里正式下線。
首批極越01量產(chǎn)車在吉利杭州灣智慧工廠下線
高龍8295芯片上車 將語音大模型放到本地
談及汽車機器人的產(chǎn)品理念,集度CEO、極越CEO夏一平表示,結(jié)合AI技術(shù)的發(fā)展和用戶的需求,汽車機器人需具備自然交流、自由移動,自我成長等三大能力。自然交流即順暢的語音人機交互,自由移動即高階智能駕駛能力,自我成長即AI的自我學習與成長能力。
高通8295芯片將在極越01上實現(xiàn)首發(fā)上車。早在 2021 年,夏一平與團隊就堅定不移地選擇了8295芯片。60 TOPS 超高算力的芯片讓車內(nèi)暢通無縫交流的全場景語音識別體驗成為可能。
“極越01實現(xiàn)了真正的語音交互,比如用戶一口氣說十幾個指令,它都可以記住并全部執(zhí)行。值得一提的是,在離線的情況下也可以實現(xiàn)語音交互。”夏一平說。
夏一平表示,極越將語音AI模型放到本地,用本地的算力支持語音交互,在離線的狀態(tài)先也能實現(xiàn)全場景的流暢語音交互。
智能駕駛不是偽命題 大模型推動智能駕駛技術(shù)飛速發(fā)展
在夏一平看來,智能駕駛不是偽命題,有存在的合理性和必要性。他表示,一方面,智能駕駛的落地可以幫助人們更輕松、安全、高效地開車;另一方面,AI大模型的應用,能夠推動整個汽車行業(yè)在智能化方面實現(xiàn)技術(shù)變革,讓智能駕駛技術(shù)飛速發(fā)展。
據(jù)悉,極越01基于百度Apollo的高階自動駕駛原子化能力和安全體系,搭載雙NVIDIA DRIVE Orin芯片,可在保證用戶安全的情況下,實現(xiàn)面向高速路段、城區(qū)路段和泊車環(huán)節(jié)的全場景智能駕駛體驗。
智能汽車3.0時代 AI成長型產(chǎn)品或成主流
汽車機器人的到來,順應了整個行業(yè)的發(fā)展。整個汽車行業(yè)經(jīng)歷了從燃油車時代,到新能源時代,再到現(xiàn)在的智能汽車時代。
夏一平認為,未來汽車的智能化成本在整車里面的比例會越來越高,這也會促進智能汽車行業(yè)的深度創(chuàng)新與變革。
AI本質(zhì)上是一個成長型產(chǎn)品。因此它必然帶來巨大的行業(yè)變革,讓車變得更加智能,這是汽車行業(yè)發(fā)生的最大變化。”夏一平說。汽車機器人極越01在智能化上的探索和創(chuàng)新,希望在智能化上為行業(yè)注入一些新思路,推動汽車行業(yè)智能化實現(xiàn)技術(shù)變革和發(fā)展。
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