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3月26日拍攝的西延高鐵富平特大橋最后一孔箱梁架設現場。 本報記者 陳宏江攝
本報訊 (記者 陳宏江 通訊員楊智堯)3月26日，隨著富平特大橋最后一孔箱梁平穩架設完成，由西成客專陜西公司建設、中鐵上海工程局承建的西延高鐵富平特大橋箱梁架設任務順利完成。這標志著西延高鐵全線最長橋梁——富平特大橋順利貫通，為后續無砟軌道施工奠定了堅實基礎。
富平特大橋位于渭南市富平縣境內，共分3個標段，其中最長標段建設里程為29.2公里，總建設長度為35.5公里。該橋跨越石川河和富耀一級公路，施工周期長、安全風險高、箱梁架設難度大，是西延高鐵全線控制性工程。
為確保箱梁架設任務有序推進，西成客專陜西公司深入推進施工安全穿透式管理，精準把握節點目標，科學制定施工計劃。
“項目團隊通過增加架梁、運梁、設備維修與養護等人員，節省架梁時間，加快架梁速度;嚴把施工安全質量關，在全體參建人員的共同努力下，箱梁架設任務順利完成。”中鐵上海工程局銅川新區制梁場總工程師楊健說。
編輯：齊少恒
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