坐沙灘椅10分鐘被索要80元?平潭多部門(mén)聯(lián)合調(diào)查
原標(biāo)題：坐沙灘椅10分鐘被索要80元?平潭多部門(mén)聯(lián)合調(diào)查 中新網(wǎng)福州4月23日電 (記者閆旭)日前，有網(wǎng)友發(fā)視頻稱(chēng)“在福建平潭龍王頭海洋公園沙灘上擺放的座椅坐下后不到10
原標(biāo)題：西安周邊三條高速公路即將通車(chē)!
兵馬俑專(zhuān)用線公路
包茂高速曲江至太乙宮段
馬家堡至涇陽(yáng)高速公路
作為西安周邊三條重要的高速公路
其中有兩條高速公路
將在本月底前通車(chē)
馬家堡至涇陽(yáng)高速公路
也將在11月具備通車(chē)條件
截至目前
這三條高速公路建設(shè)進(jìn)展如何?
通車(chē)后將帶來(lái)哪些便利?
一起來(lái)看
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兵馬俑專(zhuān)線公路
預(yù)計(jì)月底具備通車(chē)條件
兵馬俑專(zhuān)線公路采用既有公路進(jìn)行單側(cè)或兩側(cè)加寬方式改擴(kuò)建。
今年以來(lái)，兵馬俑專(zhuān)線公路改擴(kuò)建工程節(jié)點(diǎn)消息頻傳。9月10日，記者對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行探訪。目前，項(xiàng)目主體工程已基本完工，正在進(jìn)行路容路貌提升。附屬工程包括房建、交安、機(jī)電、綠化等工序也正在緊鑼密鼓地推進(jìn)。按照計(jì)劃，9月底該項(xiàng)目將具備通車(chē)條件。
主線雙向4車(chē)道
設(shè)計(jì)時(shí)速100公里
據(jù)了解，兵馬俑專(zhuān)用線公路改擴(kuò)建項(xiàng)目起點(diǎn)位于連霍高速兵馬俑樞紐立交，止于臨潼區(qū)代王街道胡家寨村，終點(diǎn)設(shè)連接線與秦唐大道相接。路線全長(zhǎng)6.15公里，同步建設(shè)終點(diǎn)連接線0.749公里。
在建設(shè)過(guò)程中，全線采用既有兵馬俑二級(jí)專(zhuān)用公路單側(cè)或兩側(cè)加寬方式改擴(kuò)建。主線采用雙向四車(chē)道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。通過(guò)縮窄收費(fèi)島寬度，拓寬最右側(cè)出口車(chē)道的方式，可確保在車(chē)流量較大的節(jié)假日期間，在最右側(cè)車(chē)道以臨時(shí)隔離方式增加一條臨時(shí)車(chē)道，極大提升通行效率。
記者了解到，該項(xiàng)目主體工程已基本完工，正在進(jìn)行路容路貌提升。同時(shí)，附屬工程房建、交安、機(jī)電、綠化正有序推進(jìn)。其中，機(jī)電工程設(shè)備調(diào)試、聯(lián)網(wǎng)調(diào)試計(jì)劃9月11日完成，系統(tǒng)入網(wǎng)功能性檢測(cè)、實(shí)車(chē)測(cè)試及網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)符合性檢測(cè)9月14日完成。
該項(xiàng)目建成后，將極大改善區(qū)域交通條件，帶動(dòng)資源優(yōu)化配置，對(duì)加快我省旅游資源的深度開(kāi)發(fā)，創(chuàng)建世界一流旅游目的地，加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、文化、旅游又好又快發(fā)展具有十分重要的作用。
兵馬俑專(zhuān)線公路上的秦文化元素
“秦”文化元素貫穿項(xiàng)目始終
9月10日，記者驅(qū)車(chē)進(jìn)入兵馬俑收費(fèi)站區(qū)域，濃濃的秦文化元素和秦始皇帝陵博物院氣質(zhì)相融。在交通安全設(shè)施上，從防眩板、護(hù)欄顏色、景觀護(hù)欄以及彩色防滑標(biāo)線等方面，明顯突出秦文化元素。收費(fèi)大棚也是“量身定制”，以秦漢殿宇的廡殿屋頂為原型，用現(xiàn)代結(jié)構(gòu)形式和輕型材料進(jìn)行概括化表達(dá)。以主流的古建筑繼承表現(xiàn)手法，簡(jiǎn)潔洗練地展現(xiàn)秦文化主題。
“這是一座集成了自助發(fā)卡機(jī)器人、自助繳費(fèi)機(jī)器人以及智慧云艙等先進(jìn)技術(shù)以及窄島化設(shè)計(jì)的智慧收費(fèi)站，標(biāo)志著我省收費(fèi)站管理即將邁入智能化新時(shí)代。”兵馬俑專(zhuān)用線公路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)施工總承包設(shè)計(jì)經(jīng)理裴文博介紹，除了圍繞秦文化的打造，項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中將智慧交通貫穿始終。其中，收費(fèi)站采用窄島化設(shè)計(jì)，可靈活調(diào)整潮汐車(chē)道，提升通行能力。此外，連接線設(shè)置的光電標(biāo)志牌，可實(shí)時(shí)提供景區(qū)停車(chē)場(chǎng)車(chē)位信息，指引游客快速、準(zhǔn)確停放車(chē)輛。
據(jù)了解，項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中以打造成一條文化旅游樣板路為目標(biāo)。未來(lái)，行駛在這條道路上，將為游客帶來(lái)沉浸式的文化體驗(yàn)與便捷的旅行享受。
兵馬俑收費(fèi)站收費(fèi)大棚
面臨國(guó)內(nèi)頂推施工作業(yè)中
最小角度
站在兵馬俑專(zhuān)線公路改擴(kuò)建項(xiàng)目控制性工程——下穿隴海鐵路框架橋下，大橋上呼嘯而過(guò)的一列列火車(chē)，讓記者能切身感受到工程建設(shè)中所面對(duì)的艱難。
記者了解到，該項(xiàng)目下穿隴海鐵路框架橋北側(cè)長(zhǎng)度53.43米，南側(cè)長(zhǎng)度32米，公鐵交叉斜交為35度。“這個(gè)角度，屬于國(guó)內(nèi)頂推施工作業(yè)中最小角度，所以施工難度特別大。”裴文博介紹說(shuō)，除此之外還要同時(shí)克服隴海鐵路線運(yùn)輸任務(wù)繁重、列車(chē)頻率高、作業(yè)窗口期短、高溫天氣等多重困難。
此外，施工過(guò)程中，文物保護(hù)的高要求也為建設(shè)帶來(lái)挑戰(zhàn)。據(jù)了解，全線約4公里路段處在秦始皇陵一般保護(hù)區(qū)內(nèi)，文物保護(hù)與工程建設(shè)之間的協(xié)調(diào)壓力大，同時(shí)在施工期間文物挖掘保護(hù)工作周期較長(zhǎng)，對(duì)項(xiàng)目推進(jìn)影響較大。
而面對(duì)重重困難，項(xiàng)目組一路“升級(jí)打怪”，最終確保工程順利推進(jìn)。
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馬家堡至涇陽(yáng)高速公路
預(yù)計(jì)11月具備通車(chē)條件
建設(shè)中的馬家堡至涇陽(yáng)高速公路馬家堡樞紐互通立交段
從西安向北進(jìn)入包茂高速需要走未央路，節(jié)假日車(chē)輛較多，容易遭遇擁堵。待馬家堡至涇陽(yáng)高速公路建成通車(chē)后，則能節(jié)省不少時(shí)間。記者了解到，該項(xiàng)目馬家堡收費(fèi)站目前已經(jīng)全面完成改建，項(xiàng)目交安、機(jī)電、綠化等附屬工程也正在同時(shí)進(jìn)行施工，預(yù)計(jì)今年11月可具備通車(chē)條件。
建成通車(chē)后
西安向北進(jìn)入包茂高速更加便捷
9月10日上午，在馬家堡至涇陽(yáng)高速公路項(xiàng)目控制性工程——涇河特大橋的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)記者看到，大橋?qū)挸ㄆ教梗w結(jié)構(gòu)已經(jīng)建成，橋面上有上百名工人頭頂烈日，正在進(jìn)行橋梁上面鋪裝層施工。
據(jù)了解，馬家堡至涇陽(yáng)高速公路是我省省級(jí)公路網(wǎng)(2018-2035)規(guī)劃的機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用高速與G65包茂高速公路的聯(lián)絡(luò)線。項(xiàng)目起點(diǎn)位于機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用高速公路馬家堡立交，終點(diǎn)位于包茂高速?zèng)芎恿⒔弧Ｂ肪€全長(zhǎng)8.3公里，按雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬度33.2米，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，全線新建橋梁5座，占路線全長(zhǎng)的67.81%。
陜西交控集團(tuán)銅馬建設(shè)管理處副處長(zhǎng)仝召介紹，以前從西安向北進(jìn)入包茂高速需要走未央路，節(jié)假日車(chē)輛較多，會(huì)遇到擁堵。待馬家堡至涇陽(yáng)高速公路通車(chē)后，市民可以從朱宏路經(jīng)馬家堡至涇陽(yáng)高速公路進(jìn)入包茂高速，預(yù)計(jì)可節(jié)省20分鐘左右。此外，建成后前往機(jī)場(chǎng)方向，可以從包茂高速經(jīng)馬家堡至涇陽(yáng)高速公路進(jìn)入機(jī)場(chǎng)高速，不必再經(jīng)過(guò)繞城高速北段。
仝召介紹，該項(xiàng)目目前正在按照計(jì)劃施工。全線路基工程挖方完成90%，填方完成70%;橋梁工程下部結(jié)構(gòu)全部完成，箱梁預(yù)制、鋼箱梁、現(xiàn)澆梁全部完成，橋梁附屬工程完成50%。
大橋穿城而過(guò)
如何降低對(duì)居民的噪音影響?
當(dāng)日采訪中記者發(fā)現(xiàn)，涇河特大橋旁緊挨著不少居民大樓，那么通車(chē)后會(huì)不會(huì)給居民帶來(lái)噪音困擾?
“涇河特大橋穿城而過(guò)，橋和居民區(qū)只有幾十米的距離，降低對(duì)居民的噪音影響，在建設(shè)過(guò)程中我們做了重要的考量。”仝召介紹，大橋在建設(shè)過(guò)程中，專(zhuān)門(mén)采取了降噪音的伸縮縫技術(shù)，和高彈高黏瀝青路面，可使車(chē)輛行駛時(shí)，極大降低噪音。同時(shí)，大橋全線采用三米高的聲屏障設(shè)置，進(jìn)一步減少噪音對(duì)居民區(qū)的影響。
記者了解到，除了針對(duì)噪音采取的相應(yīng)措施外，該項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中還涌現(xiàn)出不少其他亮點(diǎn)。比如，在馬家堡收費(fèi)站采用裝配式鋼結(jié)構(gòu)收費(fèi)島，這在省內(nèi)屬首次使用裝配式。根據(jù)設(shè)備布局，預(yù)先制作設(shè)備和燈帶安裝基礎(chǔ)，通過(guò)預(yù)制件拼裝，實(shí)施速度要比傳統(tǒng)混凝土收費(fèi)島更快，大大縮短了工期，提高了管線布設(shè)的合理性與安全性。同時(shí)，方便后期線路檢修維護(hù)時(shí)收費(fèi)島可回收重復(fù)利用，減少資源浪費(fèi)。此外，項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中，將房屋拆遷產(chǎn)生的建筑垃圾進(jìn)行積水坑地基處理，既解決了垃圾處理問(wèn)題，又節(jié)約了工程投資，貫徹綠色發(fā)展的建設(shè)理念。
仝召介紹，馬家堡至涇陽(yáng)高速公路項(xiàng)目建成后，能夠有效促進(jìn)空港、陸港“雙港”聯(lián)動(dòng)，拉近機(jī)場(chǎng)與渭北高陵、臨潼、閻良三大工業(yè)組團(tuán)的距離，促進(jìn)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)及物流發(fā)展，提升三大組團(tuán)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，為西安市北向交通開(kāi)辟了更為便捷的高速通道。對(duì)完善“大西安”交通圈，充分發(fā)揮西安作為中心城市的輻射作用，帶動(dòng)西咸一體化協(xié)同發(fā)展有重要推動(dòng)作用。
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包茂高速公路曲江至太乙宮段
進(jìn)入通車(chē)倒計(jì)時(shí)
包茂高速公路曲江至太乙宮段改擴(kuò)建工程航天立交段。
嶄新的路面標(biāo)線、道路兩旁豐富的綠植……9月10日，跟隨工作人員驅(qū)車(chē)行駛在航天立交寬敞平坦的道路上，這一切無(wú)不預(yù)示著，包茂高速曲江至太乙宮段改擴(kuò)建工程已經(jīng)進(jìn)入完工倒計(jì)時(shí)，計(jì)劃9月底具備通車(chē)條件。
建設(shè)中頻繁遭遇“攔路虎”
車(chē)流量大、節(jié)假日擁堵嚴(yán)重、地處城區(qū)夜間施工難度大……采訪中記者了解到，項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中，頻繁遭遇“攔路虎”。
“包茂高速車(chē)流量大，節(jié)假日、高峰期擁堵嚴(yán)重，加上對(duì)保暢方案和保暢措施要求非常高，所以項(xiàng)目施工難度非常大。”陜西交控西曲改擴(kuò)建管理處副處長(zhǎng)錢(qián)華信介紹，項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中一共進(jìn)行了三次整體交通轉(zhuǎn)換，多次局部轉(zhuǎn)換，主線橋梁加寬、跨線橋拆除等，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、安全管理難度異常大。
此外，因項(xiàng)目地處城區(qū)和城鄉(xiāng)接合部，沿線居住區(qū)多且密度大，涉及文物遺址多，發(fā)掘量大、發(fā)掘周期長(zhǎng)，對(duì)項(xiàng)目推進(jìn)也產(chǎn)生了不小的影響。
對(duì)此，施工過(guò)程中，項(xiàng)目部合理組織路基、路面、交安、機(jī)電等專(zhuān)業(yè)施工，有效銜接各施工工序，盡力縮短建設(shè)周期。施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行“總調(diào)度”，推行優(yōu)秀工藝工法，全線質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，提升項(xiàng)目品質(zhì)。
道路兩側(cè)綠化已初現(xiàn)規(guī)模
記者了解到，該項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中，因精細(xì)優(yōu)化設(shè)計(jì)各項(xiàng)工序，最終達(dá)到明顯的降本增效。
在當(dāng)日采訪現(xiàn)場(chǎng)錢(qián)華信介紹，在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段，通過(guò)對(duì)安全設(shè)施、水泥穩(wěn)定碎石、瀝青面層銑刨料進(jìn)行循環(huán)利用，節(jié)約投資約1450萬(wàn)元。此外，將拆除圬工用于防排水、地基處理等工程，節(jié)約投資約500萬(wàn)元。而在建設(shè)階段，通過(guò)對(duì)上邊坡防護(hù)、通道優(yōu)化等共節(jié)約投資約2100萬(wàn)元，充分通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)降本增效。
9月10日，驅(qū)車(chē)行駛在寬敞平坦的道路上，路兩旁的綠化已初現(xiàn)規(guī)模。錢(qián)華信告訴記者，該項(xiàng)目多處與市政綠化接壤，為打造綠色曲太旅游大道，確保綠化工程與周?chē)鞘协h(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一，建設(shè)過(guò)程中邀請(qǐng)多名綠化專(zhuān)家設(shè)計(jì)方案，提前進(jìn)行綠化工序安排，最終使沿線綠化實(shí)現(xiàn)一區(qū)一景，三季有花，四季常綠，待通車(chē)后行駛其間，會(huì)有別樣的感受。
將大幅提升
我省南北方向交通水平
包茂高速公路曲江至太乙宮段改擴(kuò)建工程是國(guó)家、陜西省“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，自2022年12月開(kāi)工建設(shè)。項(xiàng)目起點(diǎn)位于曲江樞紐立交，終點(diǎn)位于太乙宮立交，路線全長(zhǎng)18.531公里。
全線采用以既有道路兩側(cè)加寬形式進(jìn)行改擴(kuò)建，起點(diǎn)至王莽樞紐互通段采用八車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里;王莽樞紐互通至路線終點(diǎn)段采用六車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。
據(jù)了解，該項(xiàng)目路線設(shè)互通式立交4處，其中改建曲江、航天、太乙宮立交，新建航天南立交;設(shè)匝道收費(fèi)站3處，其中移位新建航天、航天南收費(fèi)站，新建太乙宮收費(fèi)站。項(xiàng)目建成后，將有效緩解該路段的交通擁堵現(xiàn)象，對(duì)大幅提升我省南北方向交通的服務(wù)水平，保障國(guó)家公路大通道暢通，建立便捷、安全、高效的綜合運(yùn)輸體系等均具有十分重要的意義。
編輯：齊少恒
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