K60 Pro官方停產 第三方瞬間漲價
雖然沒有官方宣布，但Redmi的一些高管也已經透露了，Redmi K60 Pro已經停產且不會補貨，這一切都是為了即將到來的K60 Ultra鋪路，屬于廠家的正常操作。但有意思的是該機在停產之后
1月23日消息，對于純電動汽車來說，東北和西北用戶都不會特別青睞，這也跟當地溫度有關，特別是冬天簡直沒法開....
從統計來看，新能源車在西北東北銷量僅占全國5%，而這個地方的用戶對電池的耐寒性要求更高。
中國汽車流通協會新能源分會秘書長章弘直言，新能源車不過山海關，也給車企們提供很好的市場需求，如何可以將電池耐寒性做的更好。
章弘還表示，千萬不要低估轉型中的傳統車企，“大象轉身慢，一旦轉身，將成為中國汽車產業的最大變量”。
此外，榜單中還顯示，就新能源車產品來說，小鵬、零跑、極氪等新品牌的網絡傳播力都超過了資歷更深、銷量更高的五菱和埃安。
在用戶口碑方面，蔚來、阿維塔、AITO問界都高于埃安，“蔚小理”、零跑和極氪都高于銷量冠軍比亞迪。
事實上冬天對于電動車是非常不友好的，不過更無語的是，消費者買車的時候，銷售普遍會告訴他們CLTC續航成績，一些誠實的會告訴車輛的WLTC續航或者真實續航會打7-8折左右。
大部分消費者不具備對專業續航參數分辨的能力，只是在實際用車時發現，怎么開續航也到不了車企宣傳的那個成績，于是就產生了心理落差。
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